Hari Sabtu Di Pekan Ranau- Apa Yang Menarik..

Seperti biasa minggu ini sekali lagi berkesempatan berkunjung di Pekan Ranau. Mujur hari ini pergerakan traffik tidak terlalu sesak. Mungkin dalam bulan Ramadhan ini tidak banyak event yang sedang berlangsung di tengah2 pekan Ranau.

Hari sabtu yang relaks, seperti biasa jalan2 di pasar besar Hari Anam, yang menjadi kewajipan masyarakat Ranau setiap hari Sabtu. Dengan penutupan beberapa jalan raya utama membolehkan rakyat setempat datang berjualan, malah ada juga yang datang dari luar daerah.

Tidak lupa hari Sabtu begini di Tamu groud dekat dengan Sungai Liwagu, ada jualan tamu mingguan, selain dari yang ada di pasar Ranau. Dalam suasana bulan puasa dan cuaca yang terik, ramai juga yang turun untuk berbelanja, tambah2 lagi minggu ini minggu gaji, dan sambutan Hari Raya juga tidak lama lagi.

Berikut adalah sedikit gambar yang sempat di ambil di pasar HARI ANAM..

Gambar2 berikut di bawah diambil di Tamu Liwagu...

#RanauDiHatiku
Photos original by Blog Owner..

Read More

Bisnes: Potensi Tanaman Terung (Eggplant)....

TERUNG??
RM10,000 Pendapatan Sebulan?

Betul kah kalau menanam terung boleh dapat RM10 000.00 sebulan..??
Tidak mustahil...kerana ia sedang dipraktikkan di kebunku mulai penghujung tahun lalu..

Harga borong terung pada masa kini ialah RM5 satu bungkus (3kg).
100 Bungkus harganya RM500,
2000 bungkus harganya RM10 RIBU..
Seminggu 500 bungkus = 1500 KG.

100 meter persegi yang ditanam terung mengeluarkan lebih kurang 100kg buah terung seminggu.
Kira lah sendiri berapa keluasan kebun terung yang diperlukan untuk hasil RM10000 sebulan.

Bukan susah... dan bukan senang..
saya telah praktikkan dalam sekitar 1200 pokok dan pada masa sekarang sedang merancang untuk menanam sebanyak 5000 pokok lagi.. InsyaAllah mudah2an berjaya..

Read More

Jambatan tanpa sungai

Oleh KASANABILAH KAMARUL ZAMAN

VIADUCT Sungai Deka, Terengganu menjadi laluan kepada haiwan-haiwan untuk bergerak ke hutan berhampiran.

KONFLIK manusia dan haiwan tidak pernah surut. Saban hari, pasti ada sahaja haiwan terkorban atas nama pembangunan. Pada Januari 2011, seekor gajah betina mati dilanggar oleh sebuah lori simen ketika mamalia itu cuba melintas Lebuh Raya Timur Barat, dekat Tasik Banding, Grik, Perak.

Itu merupakan kes pertama yang melibatkan gajah dilanggar di jalan raya. Bukan sahaja gajah, kucing batu, musang, tapir dan beruang turut maut di atas jalan raya.

Dalam banyak situasi, sudah tentu haiwan dipersalahkan walaupun hakikatnya jalan-jalan dibina berhampiran kawasan hutan tebal yang merupakan habitat semula jadi sejak bumi ini dicipta Allah.

Bagi menjawab kritikan berterusan daripada para pencinta alam dan ahli akademik, Jabatan Perlindungan Hidupan Liar dan Taman Negara (Perhilitan) mengusulkan laluan khas haiwan yang dikenali sebagai viaduct.

Menurut Pegawai Hidupan Liar Perhilitan, Wan Shaharuddin Wan Noordin, viaduct mula dibina pada 2006 semasa projek pembinaan lebuh raya yang menghubungkan Gua Musang-Tasik Kenyir.

“Ini berikutan lokasi di Sungai Deka, Terengganu dikenal pasti sebagai lokasi laluan bagi haiwan-haiwan di ambang kepupusan seperti gajah, tapir dan beruang.

“Viaduct berperanan melindungi haiwan ini daripada memasuki sistem lebuh raya yang akhirnya boleh menyebabkan haiwan dan manusia mati,” cerita Shaharuddin.

Tambahnya, pembinaan laluan ini melibatkan pihak Jabatan Kerja Raya (JKR) dan Perhilitan.

Wan Shaharudin berpendapat, kadar kemalangan antara haiwan dan kenderaan akan meningkat jika viaduct tidak dibina.

“Haiwan-haiwan liar suka melalui jalan yang sama tetapi mereka tidak faham risiko berjalan di atas lebuh raya.

GAJAH merupakan haiwan yang paling sedikit dilanggar oleh kenderaan di jalan raya.

“Jadi, pembinaan viaduct mengurangkan risiko kecederaan terhadap haiwan yang melintasi kawasan hutan berhampiran jalan raya,” katanya.

Cerita Shaharuddin, pembinaan viaduct pertama ialah di Sungai Deka, Terengganu. Panjang viaduct itu hanya 0.63 kilometer tetapi projek itu menelan belanja sebanyak RM30 juta berikutan kos pembinaan yang mahal.

“Setelah dibina, kes melibatkan kecederaan dan kematian haiwan liar tidak terjadi lagi,” ujarnya.

Laluan khas haiwan ini hanya mengambil masa setahun untuk disiapkan.

Ketua Pusat Santuari Gajah, Terengganu, Ahmad Kamsul Alias turut bersetuju dengan pandangan Shaharuddin.

“Sebelum pembinaan lebuh raya kawasan tersebut merupakan kawasan hutan tebal yang menjadi habitat dan laluan mereka.

“Jadi, kaedah alternatif yang bijak ialah viaduct,” terang Ahmad Kamsul.

Tambahnya, pada peringkat awal pembinaan laluan khas ini, haiwan-haiwan seperti gajah, kijang dan tapir jarang menggunakan laluan ini.

“Untuk menarik haiwan tersebut, pihak Perhilitan menanam pokok-pokok hutan dan rumput untuk membuatkan lokasi itu seperti hutan semula jadi.

Jenut

Katanya, pokok mengkirai dan rumput jenis napier merupakan antara tumbuhan yang ditanam di kawasan laluan ini.

“Tanaman ini merupakan makanan utama gajah dan kijang,” jelasnya.

Ahmad Kamsul memberitahu, selain tanaman pokok, jenut atau lopak garam turut dibuat sebagai penarik untuk haiwan itu. Garam yang digunakan sama seperti digunakan dalam masakan.

“Faktor tarikan ini mendorong haiwan menggunakan laluan ini tanpa perlu menyeberangi jalan raya untuk ke hutan berhampiran,” katanya.

Terdapat lebih 10 jenut dibina untuk tujuan tersebut.

Terang Ahmad Kamsul, pagar elektrik sepanjang 20 kilometer turut dipasang di sepanjang jalan untuk memastikan haiwan liar tidak melintas melalui jalan raya.

“Uniknya, tiada haiwan yang mati terkena renjatan elektrik setakat ini.

“Ini kerana haiwan seakan-akan mengetahui bahaya sekiranya menuju ke pagar elektrik tersebut,” ujarnya.

Jelasnya, kamera khas turut dipasang bagi merekod pergerakan haiwan-haiwan yang menggunakan laluan ini.

Menara tinjau

Ini berperanan untuk merekod pergerakan haiwan tersebut dan keberkesanan laluan haiwan ini.

Sementara itu, sebuah viaduct masih dalam proses pembinaan, iaitu di Sungai Yu, Merapoh, Pahang.

Pembinaannya dibuat bersama projek pembinaan Lebuh Raya Central Spine Road (CSR) untuk Seksyen 3F menghubungkan Kampung Rusa, Merapoh ke Kampung 

VIADUCT Sungai Yu, Merapoh masih dalam proses pembinaan dan dijangka siap pada Oktober ini.

---

Sungai Yu, Pahang.

Projek ini dijangka siap pada Oktober tahun ini.

Bagi pengguna Lebuh Raya Merapoh-Gua Musang, pastinya mereka boleh melihat proses pembinaan jalan yang sedang dilakukan di sekitar Sungai Yu.

Menurut Pengurus (Pembinaan) Seksyen 3F, Kamaruddin Hassan, mungkin ramai yang pelik apabila melihat tiang-tiang jambatan yang didirikan walaupun kawasan tersebut tidak mempunyai sungai atau jurang yang dalam.

“Sebenarnya, pihak JKR mengambil kira faktor alam semula jadi apabila merangka sesuatu pembinaan jalan raya.

“Bagi Seksyen 3F, khususnya di kawasan Sungai Yu, kita dapati haiwan liar seperti gajah, harimau dan tapir sering melintas di jalan raya,” jelasnya.

Kata Kamaruddin, hal ini kerana kawasan tersebut di Banjaran Titiwangsa yang kaya dengan khazanah hutan tebal yang belum terusik dengan kerakusan manusia.

“Terdapat tiga jambatan yang dibina khusus untuk viaduct dan panjang keseluruhan jambatan ini ialah 1.9 kilometer.

“Kosnya menelan belanja sebanyak RM62 juta,” ujarnya.

Menurut Kamaruddin, menara tinjau juga akan dibina pada bahagian hujung jambatan bagi membolehkan pengunjung menyaksikan sendiri haiwan-haiwan liar secara dekat.

“Pengguna boleh melihat sendiri haiwan liar yang jarang dijumpai seperti beruang, kancil dan musang yang diancam kepupusan.

“Ini juga sangat baik dari sudut pendidikan dan pengetahuan mengenai hidupan liar,” jelasnya.

Tiada bayaran dikenakan malah pihak JKR juga akan membina tempat meletakkan kenderaan berdekatan menara tersebut.

Dua menara akan dibina iaitu di dua lokasi yang berbeza.

Katanya lagi, viaduct ini merupakan yang terpanjang di Asia T enggara dan antara terpanjang di dunia apabila ia siap kelak.

Laluan khas ini banyak dibina di Kanada, Jerman, Amerika Syarikat dan Belanda.

Sisi uniknya ialah boleh dibina di bahagian atas atau bawah jalan.

Tambahnya, kawasan ini berpotensi menjadi kawasan pelancongan kerana viaduct di samping lokasinya yang terletak berhampiran dengan gua batu kapur dan kawasan rekreasi Sungai Yu

Read More

Malaysia Cipta Pesawat Pengintip SMART-V

Penggunaan peralatan canggih untuk tujuan risikan ketenteraan memang cukup penting. Penggunaannya bukan sahaja mampu memberikan maklumat yang tepat, malah dapat mengurangkan risiko kehilangan nyawa para anggota tentera yang terlibat dalam operasi mengumpul maklumat risikan.

Pesawat tanpa pemandu (UAV).

Anda juga pasti biasa mendengar tentang kenderaan udara tanpa pemandu (UAV) yang sering digunakan oleh pihak tentera untuk melaksanakan operasi risikan yang berisiko tinggi.

Teknologi tersebut biasanya dikuasai oleh negara-negara maju. Namun melalui penyelidikan dan kajian mana-mana negara mampu menghasilkan UAV mereka sendiri.

Itu yang dilakukan ole sekumpulan penyelidik dari Universiti Malaysia Perlis (UniMAP) yang berjaya menghasilkan sebuah UAV yang dikenali sebagai SMART-V.

SMART-V singkatan daripada Surveillance, Military Reconnaissance, Agriculture, Rescue and Terrain Monitoring Vehicle memiliki pelbagai kelebihan berbanding UAV sedia ada.

Menurut Pegawai Penyelidik UniMAP, Prof. Madya Dr. Hazry Desa, SMART-V merupakan kaedah terbaru untuk melaksanakan pemerhatian udara berbanding penggunaan kapal terbang dan helikopter.

Jelasnya, kaedah tersebut bukan sahaja lebih menjimatkan kos malah turut mudah untuk diatur gerak.

‘‘Melalui teknologi V/STOL (vertical oar short takeoff and landing), SMART-V sama seperti sebuah helikopter, namun lebih berkesan berikutan lebih stabil.

“Bagi mendapatkan gambar yang berkualiti tinggi, SMART-V dilengkapi bersama kamera definisi tinggi (HD) penuh bagi memudahkan tugas-tugas risikan ketenteraan, pemerhatian pertanian dan operasi menyelamat,’ ujarnya.

Beliau berkata demikian ketika ditemui di Pameran Teknologi, Ciptaan dan Inovasi Antarabangsa (ITEX) 2012 di Kuala Lumpur baru-baru ini.

Tambah Dr. Hazry, antara objektif utama ciptaan tersebut dihasilkan adalah untuk meningkatkan keberkesanan ketika terbang di udara.

Ini kerana, SMART-V dilengkapi empat bilah kipas atau rotot untuk menjadikannya lebih stabil ketika penerbangan.

Teknologi tersebut juga sudah pasti dapat mengurangkan kos untuk mendapatkan juruterbang profesional di samping caj yang dikenakan untuk melaksanakan satu-satu projek pemerhatian udara.

‘‘Malah kita juga dapat mengurangkan risiko kehilangan nyawa juruterbang serta pekerja pemerhatian udara dengan hanya menggunakan SMART-V," ujarnya.

Tambahan pula, SMART-V tidak memerlukan infrastruktur khas dan boleh diterbangkan dalam apa jua bentuk muka bumi.

Selain itu, pesawat ini juga mampu menghasilkan imej yang lebih stabil kerana penerbangannya yang stabil kerana di kawal oleh empat rotor.

Pasti ramai yang tertanya-tanya, apabila sesuatu teknologi itu baharu tentul agak mahal.

Tetapi bagi SMART-V, ini merupakan antara teknologi yang dicipta untuk mampu dimiliki oleh sesiapa jua.

Malah, berdasarkan teknologi penerbangan menggunakan empat rotor, SMART-V juga mudah dikawal biarpun pertama kali dikendalikan oleh pengendalinya.

Bagi mengawal kamera yang terdapat pada SMART-V, Dr. Hazry menggunakan aplikasi yang lebih mudah dengan menambah paparan maya pada topi yang turut dipasang kamera.

Pergerakan kamera boleh dikawal dengan hanya menggerakkan kepala (pengendali memakai topi) dan pada masa yang sama mengawal SMART-V.

Jelas Dr. Hazry lagi, SMART-V mempunyai potensi yang besar dalam pasaran negara masa kini.

Antara agensi penguatkuasaan kerajaan yang boleh menggunakan khidmat SMART-V adalah seperti Polis Di Raja Malaysia (PDRM), Angkatan Tentera Malaysia (ATM) dan Pasukan Relawan Rakyat Malaysia (RELA).

Bagi agensi berkaitan perladangan, antara yang boleh menggunakannya adalah seperti Institut Penyelidikan dan Kemajuan Pertanian (MARDI), Lembaga Pemasaran Pertanian Persekutuan (FAMA) dan Lembaga Kemajuan Tanah Persekutuan (Felda).

Malah, pesawat UAV ini juga boleh digunakan oleh pasukan pencari dan menyelamat seperti Bomba dan Jabatan Pertahanan Awam Malaysia (JPAM).

Apa yang pasti teknologi SMART-V tersebut hanyalah sebagai pencetus untuk lebih banyak lagi teknologi yang lebih canggih dapat dihasilkan pada masa akan datang.

Read More

Fosil Bulu Burung Pertama Ditemui

PARIS - Archaeopteryx yang merupakan seekor dinosaur bersayap dan
dipercayai sebagai burung pertama di dunia mempunyai bulu berwarna
hitam, menurut satu kajian saintifik yang dilaporkan kelmarin.

Para penyelidik di Amerika Syarikat dan Eropah mengkaji sehelai bulu
sayap yang dipulihara pada satu fosil Archaeopteryx yang ditemui dalam
kuari batu kapur Jerman pada 1861.

Penemuan itu diperoleh menerusi satu imbasan mikroskop elektron di makmal Carl Zeiss di Jerman.

"Kami pada akhirnya menemui kunci warna asal bulu tersebut yang
tersembunyi di dalam batu selama 150 juta tahun lalu," kata seorang
biologi evolusi Universiti Brown di Rhode Island, AS. - AFP

Read More

Pelaburan EMAS lebih menguntungkan berbanding ASB!

Saya baru sahaja membaca satu laporan tentang pelaburan emas. Ini bukan kali pertama saya mendengar tentang pelaburan emas tetapi laporan ini membuka mata saya untuk pelaburan emas. Laporan percuma tersebut disediakan oleh Mohd Suhaimy a.k.a Shuth, di lamanweb wangemas.com.

Pelaburan pertama saya adalah pelaburan ASB. Buat pinjaman Maybank dan masukkan ke dalam akaun ASB. Pelaburan emas mengikut perkiraan lebih menguntungkan daripada ASB. Namun, jangan melanggar hukum pelaburan iaitu “Don’t put all your eggs in one basket”. Jadikanlah pelaburan ASB sebagai pelaburan pertama kerana paling rendah risiko dan tidak memeningkan kepala.

Selepas mempunyai pelaburan pertama, barulah mencari pelaburan lain pula. Mungkin terdapat pelaburan lain seperti pelaburan unit trust, pelaburan hartanah, pelaburan bursa saham dan sebagainya. Mana-mana pelaburan boleh menguntungkan asalkan adanya ilmu pengetahuan.

Oleh itu, saya melihat pada pelaburan emas dan mempelajarinya. Pelaburan emas menguntungkan kerana harga emas akan sentiasa meningkat. Purata kenaikan sekitar 27% setahun. Dahulu, saya percaya harga emas ada turun dan naik. Ianya betul, tetapi penurunan harga emas adalah rendah. Jadi, secara purata harga emas memang akan sentiasa naik.

Saya melihat pelaburan emas agak mudah juga kerana tidak perlu mengikuti kenaikan dan penurunan harga semasa emas. (Ini bukan forex, saya pernah mencuba dengan forex sebelum ini). Saya lihat, tidak perlu membeli emas ketika harga murah dan menjual ketika harga mahal. Sekiranya menunggu harga emas turun, walaupun harga turun masih menunggu harga turun lagi, sebaliknya harga emas akan naik kembali. Jawabnya, emas tidak akan dibeli sampai bila-bila. Jadi, masanya membeli emas adalah ketika adanya duit, tidak kira berapa pun harga semasanya.

Sekarang, saya bercita-cita hendak membeli emas.

http://shahrulnizam.biz/pembuka-mata-pelaburan-emas/

Read More

Masa Depan Politik Malaysia

Membicarakan masa depan politik Malaysia mahu tidak mahu kena bicara juga masa depan politik UMNO. Sebabnya UMNO berpengaruh sejak tahun 1946 dan sudah lebih 59 tahun berkuasa menjadi tunjang pemerintahan negara.

Meringkaskan perubahan dan kepimpinan yang UMNO telah memerintah Malaysia ini elok WZWH quote apa yang yang dikatakan oleh  Setiausaha Negara AS, Hillary Rodham Clinton...

AS kagum dengan pencapaian Malaysia dalam tiga perkara iaitu demokrasi hidup subur, kerajaan efektif dan pembangunan ekonomi yang pesat. Malaysia sebagai model negara membangun yang patut dicontohi oleh negara-negara membangun lain...

Malaysia dikagumi oleh negara-negara Islam..Hillary juga menyatakan bahawa Palestin memohon agar Malaysia dapat membantu membangun dan memulihkan ekonomi mereka...

Jika kuasa besar AS dan negara Islam memandang tinggi Malaysia apakah 28 juta rakyat Malaysia berfikir bahawa UMNO yang telah memerintah Malaysia berkongsi kuasa dengan parti-parti komponen BN telah praktis "Good Governance".

Itulah parti UMNO yang bukan sahaja berjuang untuk kepentingan orang Melayu dan Islam tetapi juga turut menjaga kepentingan lain-lain kaum di Malaysia.

Tetapi pembangkang sejak PRU 12 telah memusing fakta ini dan cuba memberi gambaran persepsi bahawa  UMNO tidak jaga negara, UMNO tidak jaga rakyat, UMNO tidak jaga Melayu dan UMNO tidak jaga kaum-kaum lain.

Bertambah sedih bila sudah ada segolongan kecil  intelektual Melayu, golongan pertengahan Melayu dan orang Muda Melayu yang cuba menafikan apa yang UMNO telah perjuangkan dan kesungguhan UMNO menjaga Malaysia telah menyokong dan percaya bulat-bulat apa yang dikatakan oleh pembangkang.

Mereka kata UMNO parti yang tiada berideologi, tiada idea, tidak boleh mengharungi perubahan, tidak boleh berdepan dengan persekitaran yang sentiasa berubah dan ganas dan UMNO tidak boleh mengharungi masa depan!

Adakah betul UMNO itu parti kampung? UMNO tidak laku di bandar besar. Ya memang UMNO itu parti kampung. Hanya orang-orang tua kampung generasi lama UMNO dengan makcik-makcik Wanita yang kuat menyokong, orang muda tidak menyokong dan berminat, kata mereka.

75% dari 222 kerusi parlimen terletak di kawasan luar bandar dan di kawasan Felda. Itu fakta yang sesuai dengan UMNO imej parti kampung. Berapa ramai orang Melayu yang ramai di bandar-bandar besar kosmopolitan mengundi di bandar? Berapa ramai orang Melayu yang tinggal di kota metropolitan pulang ke kampung setiap kali PRU dan PRK? WZWH tidak tahu jawapan tepat. Satu kajian menyeluruh perlu dibuat.

UMNO sebuah parti yang tiada ideologi? Hadi Awang kata PAS parti lama ada ideologi Islam. Lim Kit Siang juga kata DAP parti paling berideologi sekali di Malaysia! Anwar Ibrahim pun kata PKR parti yang punya ideologi bertaraf universal dan dunia!

UMNO memang parti yang tiada ideologi. UMNO parti kampung. Ideologi UMNO sangat mudah difahami oleh orang kampung, orang Melayu dan intelektual Melayu yang berfikir. Ideologi UMNO ialah Alif, Ba, Ta - Agama, Bangsa dan Tanahair.

Ideologi yang simple inilah buat UMNO telah memerintah Malaysia selama lebih 60 tahun. Ideologi mudah inilah yang boleh membina Malaysia mencapai tiga perkara yang Setiausaha Negara AS, Hillary Rodham Clinton katakan:

• demokrasi hidup subur
• kerajaan efektif 
• pembangunan ekonomi yang pesat

Ideologi yang simple inilah yang membolehkan UMNO memecah rekod dunia sebagai parti politik yang paling lama memerintah dalam politik dunia moden selepas perang dunia ke 2. Adakah rakyat Malaysia yang menjadi pengundi berdaftar seramai dekat 15 juta orang akan menolak UMNO dalam PRU 13? Adakah pengundi Melayu dan Bumiputera seramai 60% akan menolak parti UMNO ini?

DEB yang diketengahkan dan diarkitekkan oleh Tun Razak sejak tahun 1970 hingga 1990 dan kesinambungan dasar seumpamanya telah berjaya dalam bidang pendidikan menghantar anak-anak muda Melayu dan Bumiputera belajar di universiti-universiti dalam negeri dan luar negara. Bagi anak-anak muda Melayu dan Bumiputera yang cerdik dan bijak dihantar belajar ke England, AS, Eropah, Rusia, Australia, Jepun, Timur Tengah, India, Korea Selatan. 

Anak-anak muda ini membawa bermacam-macam pemikiran yang tidak ada dan nampak di Malaysia.  Anak-anak muda ini telah membentuk golongan pertengahan Melayu yang besar saiznya dan berpengaruh. Anak-anak muda inilah yang memimpin negara, organisasi, firma, bisnes, parti politik, industri, SME, bank,  dan keusahawanan membina negara.

UMNO yang berideologi simple dan kampungan inilah yang memulakan dan mengharapkan anak-anak muda ini. Anak-anak muda ini yang "highly educated" telah berkelamin punyai anak-anak dan cucu-cucu yang majoritinya tinggal di bandar kosmopolitan dan metropolitan di Malaysia.

Adakah generasi anak-anak muda ini, anak-anaknya dan cucu-cucunya akan "MENOLAK" UMNO parti yang mengharapkan sejuta harapan dan impian daripada mereka, parti yang punyai ideologi paling simple dalam dunia, parti kampungan yang menatang mereka bagai minyak yang penuh.

Maka WZWH boleh simpulkan jawapan dari anak-anak muda ini, anak-anaknya dan cucu-cucunya akan mencorakkan  dan mempengaruhi  masa depan politik Malaysia. Demikian juga jawapan generasi baru kaum-kaum lain pun turut menentukan masa depan politik Malaysia.

Read More

Proton Tuah , Proton Lekir, Proton Lekiu, Proton Kasturi, Proton Jebat!

The Proton Tuah is a hint of the Pesona replacement

PROTON might be doing a favour to the KL International Motor Show (KLIMS) 2010 by offering the global unveiling of its three concept cars.

Proton today unveiled the three concept vehicles, together with another two show cars. The vehicles were all part of the Pahlawan series which is one of the highlights at Proton's booth.

The Tuah is Proton's new sedan concept and strongly hints of what the Persona replacement model will look like.

Tuah's side profile with fluid lines

Sized similar to the Toyota Altis rather than the smaller Vios, the Tuah concept or Espire is built on a P321A platform.

The clay model shows day time running lights while the side profiles offer sharp creases and strong lines around the wheels.

No information on its powertrain but sources informed us that the engine will highly be the new Campro series.

Tuah too is going to be Proton's global weapon and judging from the looks, we are pretty sure this car can do the job provided the material and quality is there.

Proton has quite a grand display at the KLIMS 2010 motorshow – there’s a whole array of concept models there that are called the Pahlawan series. All of them look like they could make it into production, at least some derivative of them – it’s just a matter of time when!

All of the concept cars are named after Malaccan warriors – Hang Tuah, Hang Jebat, Hang Lekir, Hang Lekiu and Hang Kasturi. The most exciting for me is this Proton Tuah Concept which you can see above. It’s a four door sedan that could most likely be a preview of the upcoming Persona R replacement model. It’s still a clay model of course so don’t expect production-like finishing. The Tuah/new Persona replacement will be Proton’s new global C-segment offering.

It features a new family face, with daytime running lights integrated in the headlamps and in the fog lamp area. The side profile features large 18 inch 10 spoke wheels wrapped with 225/40R18 tyres, and a nice sloping roofline. On the rear end the left and right tail lamp cluster is joined as a single piece, kinda like a 2nd generation Subaru Legacy.

Look after the jump for a full gallery of the Tuah!

*clivk READ MORE below to see the rest of the entry!!

 

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

The other model that got us in a frenzy is the Lekir.

Definitely a rebadged Lotus Europa, this project came about when the managing director, Datuk Syed Zainal Syed Mohamed Tahir, started discussing with the press about the possibility of using the defunct Lotus Europa platform for Proton.

Lekir is basically a rebadged Lotus Europa, using the turbocharged Campro CFE engine and priced below RM150,000.

The Proton Lekir Concept is essentially a Lotus Europa with a Proton badge. It asks a very interesting question – could a more affordable Proton-badged Lotus Europe sell?

Word is that the Lotus Europa was supposed to be a Proton in the first place, and it was known as the Proton Sepang project, but along the way it was decided that it would be sold as a Lotus instead, and of course with that came along Lotus prices. The Europa was short-lived and the position of a more comfortable Lotus has been filled by the Lotus Evora.

Seems like quite a shame to let the Europa go to waste – now imagine this, a Proton-badged Lotus Europa priced below RM150,000 and powered by the upcoming turbocharged Campro engine. A true rakyat’s sports car?

Look after the jump for a full live gallery from KLIMS ’10.

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Next up is the Lekiu, which is a concept crossover vehicle.

Also known as Xactive, we suspect this is one of the concept mini SUVs that Proton is designing for its Chinese client, Youngman.

Using the Exora platform, we were informed that the benchmark vehicle for the project is the Nissan Qashqai.

No information about the powertrain or driveline but we suspect this is a FWD only SUV.

This is the Proton Lekiu concept, part of the group of Proton Pahlawan Series concept cars on display at the KLIMS 2010. It’s an Exora-based SUV concept that uses the Exora’s platform, and the styling especially the front end also borrows heavily from the Exora with some offroader style design elements added.

This may or may not be sold as a Proton but we were informed sometime earlier this year at a briefing that Proton and Lotus Engineering were developing an SUV for Youngman Europestar so this could in fact be that project. If there’s a business case though, I don’t see why Proton won’t sell this. What do you think – should an SUV be part of Proton’s core model line-up?

Look after the jump for a full gallery of the Lekiu Concept.

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Kasturi in the mean time is based on the facelifted Saga launched in Thailand three days ago.

Sporting a sharper looking front end and a new set of tail lights that incorporate cool looking LED lights, the Kasturi certainly looks sporty.

We heard that the facelifted Saga will be launched here next year. Currently, Proton still has more than 2,000 units of stock of the current Saga but the factory is already churning out the facelifted model for export market.

The Proton Saga facelift which made its world debut in Thailand earlier his week makes an appearance at the KLIMS 2010 as the Proton Kasturi Concept, which is kitted up but not quite the same as the Proton Saga R3 Concept shown in Thailand.

While that one’s kitted up by R3, the bodykit on this Proton Kasturi Concept is by Proton Design, and the car is done up in a black on white theme. The rear end features clear LED tail lamps, but unlike the Saga facelift and the Saga R3 concept facelift, this one doesn’t show off its rear muffler.

The interior has also been blinged up with a white and black theme, and the meter cluster also gets a new design which you can find a zoomed in image with more detail in the live photo gallery after the jump.

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Finally we have the Jebat.

Jebat, the second most popular character after Tuah is well known for its aggressiveness.

The Jebat show car carries the same theme as this Inspira/Lancer based car is kitted with a complete wide bodykit, big wheels and black on white colour scheme.

Not really the best example of body kit (we have seen better ones out of Aceron Marketing brochure, a fibreglass manufacturer in Kajang), the Jebat hints of what we can expect to see once the Inspira is more popular on the road. The only two things missing from the Jebat show car will be the Mivec sticker and the small blue neon lights.

A favourite modification theme for Mitsubishi Lancer owners is to ape the legendary Evolution, and we’re sure that some Proton Inspira owners or prospects are looking at the same direction too. But before anyone has attempted that on their new car, Proton Design themselves have come up with an “Inspira Evo” to provide some inspiration. As part of the carmaker’s “Pahlawan” series of concepts at KLIMS, this is the Jebat!

The Jebat has a matt black coat covering large parts of its front and rear, with a matching strip at the lower section of the doors. Look closely and you’ll also notice that the front and rear fenders are puffed up, wide-body style. There are also daytime LEDs, bonnet vents (three in total) and a rear spoiler for the Evo look. The rear bumper has a diffuser that’s quite narrow, covering only the length of the number plate. The wheels are 18-inch items.

Inside, Hang Jebat gets to sit on nice Recaros with red stitching, a theme repeated on the door panels. That and a Clarion touch screen ICE system are the only changes from the standard car.

Live and studio images after the jump. What do you think?

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Apart from the five pahlawan cars, Proton also launched the new R3 logo.

This marks the rebranding of the R3 brand, a good move since R3 has a strong name in the enthusiast market.

Next to the Mivec sticker, the R3 sticker can be said as the second popular sticker among Proton enthusiastic owners.

Proton will be using the R3 brand for some versions of its model. This is similar to what Mercedes-Benz is doing with the AMG brand, or what Edaran Tan Chong Motors is doing with the Impul brand.

Two motorsport cars will be on display to carry the R3 brand during the show.

One is the Satria Neo S2000 rally car, the car that has managed to carry Proton's name back to the rally scene successfully and a concept Neo R3 car, with a turbocharged engine under that carbon-fibre hood.

Concept Neo R3 car

Proton's booth at KLIMS is the biggest and is located at the Tun Razak hall. There is also a Proton's design area where you can see their designers at work, a Lotus area where the Esprit prototype will be displayed along with the Lotus City Car Concept, the Evora S and the Exige Cup 260.

Proton is also having its green cars at the show. The Exora Extended Range Electric Vehicle (E-Rev) and the Saga Electric Vehicle (EV) are there to pleased the techno savvy visitors.

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Proton Saga Facelift R3 Concept teased at Thai Motor Expo

At the launch of the facelifted Proton Saga at the 2010 Thailand Motor Expo yesterday, Proton also showed off an R3 kitted variant on the stands. We have no information on this sporty Saga and presume that it’s a styling concept, although there’s nothing too outlandish here to rule out a production version. Show enough interest and perhaps Proton might listen!

It’s in black with a distinctive single yellow racing stripe aligned to the left side of the car. This is matched by side stripes with the words ‘R3 Concept’ and a chequered flag pattern. The bronze R3 six-spoke alloys are in matching colour with the lower half of the aggressive front bumper (with side vents and big air intakes that just long an intercooler!) and the diffuser style rear bumper. There’s a rear spoiler and the exhaust also has a burnt tip look.

I got ushered off the stage before managing to take pics of the cabin (the car was locked anyway), but there are Recaro buckets and a small diameter sports steering wheel.

Enjoy the shiny gallery after the jump!

source >> www.cbt.com.my

Wah Hebat Kereta-Kereta Baru Proton ni ya.. Kalau boleh nak beli satu.. hehe.. Ok kawan-kawan suma, yang mana satu pilihan anda.. Bagi saya.. semuanya cantik!! Emm mana satu kereta yang akan guna sistem hybrid arhh.. Oh ya jenis yg ni spesel buat yg nak jimat minyak!! Bayangkan 100km 1 liter ja petrol.. hehehe

Read More